| Koolzaadolie voor Noord-Beveland |
|
|
|
|
14 oktober 2005 De gemeente Noord-Beveland neemt een proef met het gebruik van koolzaadolie als duurzame brandstof. Vanaf dit najaar is een van de gemeentelijke voertuigen voor koolzaadolie geschikt gemaakt. Na een proefperiode van een jaar besluit de gemeente om al dan niet alle bedrijfswagens voor koolzaadolie geschikt te maken. Noord-Beveland is de eerste Zeeuwse gemeente die deze stap richting duurzame brandstoffen zet. De gemeente Noord-Beveland vindt het noodzakelijk om naar duurzame energiebronnen om te schakelen, vooral vanwege de verwachting dat fossiele brandstoffen over pakweg twintig jaar op zijn. De schonere uitlaatgassen – door het ontbreken van zwavel en andere milieubelastende stoffen – zijn voor de gemeente ook een overweging voor de beoogde omschakeling naar een pure plantaardige olie (ppo) zoals koolzaadolie. Deze olie wordt gewonnen uit koolzaad. In de testperiode bekijkt de gemeente vooral hoe de motor van de auto functioneert op koolzaadolie. Het is belangrijk dat dieselmotoren (koolzaadolie is een vervanger voor diesel) die op koolzaadolie draaien zwaar belast worden om constant op bedrijfstemperatuur te blijven. Dat kan voor gemeentevoertuigen wel eens lastig zijn, omdat ze veelal korte trajecten rijden. Om dieselmotoren op koolzaadolie te laten rijden wordt een installatie ingebouwd die bestaat uit een extra verwarmde brandstoftank en een computergestuurde omschakelingsinstallatie in het brandstofcircuit. De hele installatie is desgewenst over te bouwen in een ander voertuig. Noord-Beveland is de eerste Zeeuwse gemeente die hiermee aan de slag gaat. De gemeente lift mee op de stimuleringsregeling die de rijksoverheid heeft genomen voor proefprojecten. Deze regeling biedt de gemeente 3.500 liter accijnsvrije koolzaadolie. Dit komt neer op een literprijs van 85 eurocent, terwijl diesel aan de pomp al meer dan een euro per liter kost. Nederland wil het gebruik van plantaardige brandstoffen ook op andere manieren stimuleren. In de voorliggende plannen wil het kabinet bijmenging tot 2% van biodiesel en bio-ethanol in 2006 stimuleren door een gedeeltelijke accijnskorting toe te kennen. Vanaf 1 januari 2007 worden aanbieders van transportbrandstoffen verplicht een aandeel (in 2007 2%) van hun afzet uit biobrandstoffen te laten bestaan. |
| < Vorige | Volgende > |
|---|